بديل التوك توك… مركبة حضرية تمثل خطوة جديدة تبدأ من الجيزة
تفتح محافظة الجيزة صفحة جديدة في ملف النقل الداخلي بعد إعلان المحافظ المهندس عادل النجار بدء تنفيذ خطة استبدال مركبات التوك توك بسيارات صغيرة حضارية، كجزء من منظومة تستهدف تحسين المرور ورفع جودة خدمات النقل داخل الأحياء والمراكز.
خلال السنوات الماضية أصبح التوك توك واقعًا يوميًا في الشوارع، لكنه في المقابل تسبب في مشاكل عديدة: ازدحام، صعوبة الرقابة، غياب بيانات السائقين، وانتشار قيادة القُصّر. ولهذا بدأت المحافظة في إعداد بدائل عملية تراعي الاحتياجات الفعلية للمواطنين وتضمن في الوقت نفسه نظامًا أكثر انضباطًا وأمانًا.
البداية من الجيزة… ولماذا الآن؟
الجيزة اختارت أن تبدأ التطبيق الفعلي خلال الأيام المقبلة في:
الهرم – العجوزة – أكتوبر – حدائق أكتوبر
وذلك على سبيل التجربة قبل التعميم، مع تقييم الأداء ميدانيًا وتعديل أي ملاحظات تظهر مع التشغيل الفعلي.
المركبة البديلة ستكون سيارة صغيرة تعمل بالغاز الطبيعي والبنزين، ويمكنها قطع نحو 550 كم بخزان واحد. والأهم أنها ستكون مرخّصة رسميًا كسيارة أجرة، ما يعني:
- قيادة أكبر سنًا ومسؤولية أعلى
- لون موحد لكل حي لسهولة المتابعة
- تعريفة ثابتة
- قدرةعلى الحركة داخل الشوارع الضيقة مثل التوك توك، ولكن بمظهر حضاري أوضح
مصير التوك توك
القرار لا يعني إيقاف التوك توك فجأة، بل هو تحوّل تدريجي.
المحافظة تعمل على:
- توفير برامج تمويل للراغبين في استبدال التوك توك
- تسهيلات في السداد
- ضم السائقين الحاليين للمنظومة الجديدة بدل خروجهم من سوق العمل
وبمجرد نجاح المرحلة الأولى، سيتم تقليص وجود التوك توك تدريجيًا في المناطق الرسمية داخل الجيزة، مع استمرار المنع الكامل له في الشوارع والمحاور الرئيسية.
هل يمكن تطبيق المنظومة في باقي المحافظات؟
من الناحية العملية… نعم، والاتجاه العام في مصر يشير إلى ذلك.
عدد من المحافظات سبق أن ناقش أو بدأ بالفعل خطوات مشابهة، لكن الجيزة تُعد أول محافظة تنفّذ نموذجًا واضحًا ومتكاملًا بالاعتماد على سيارات بديلة جاهزة للتشغيل. إذا أثبتت التجربة نجاحها، وهو متوقع نظرًا لحجم الجيزة وكثافتها، فستكون نموذجًا مرجعيًا لبقية المحافظات، خصوصًا القاهرة، القليوبية، الشرقية والمنوفية حيث تنتشر مركبات التوك توك بنفس الصورة.