تعرف على موعد الانتهاء من مترو الإسكندرية.. محافظ الإسكندرية يوضح لـ "الفجر"

موعد تسليم مترو الإسكندرية 

صرح الفريق أحمد خالد حسن محافظ الإسكندرية في تصريحات خاصة لـ "الفجر" على هامش جولته التفقدية بعدد من المدارس اليوم، أن مشروع مترو الإسكندرية يسير وفق الجدول الزمني المخطط له، ومن المقرر الانتهاء من تنفيذه بالكامل في مستهل عام ٢٠٢٧.

أهمية المشروع 

وأوضح المحافظ أن مشروع مترو أبو قير يُعد أحد أهم المشروعات القومية التي تنفذها الدولة في الوقت الحالي داخل المحافظة، مشيرًا إلى أن هناك متابعة مستمرة لأعمال التنفيذ من خلال لجنة عليا لمتابعة المشروع، بالتنسيق مع الجهات المنفذة لضمان الالتزام بالجداول الزمنية ومعايير الجودة.

وأكد الفريق أحمد خالد حسن أن المشروع يمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي داخل الإسكندرية، ويهدف إلى تخفيف التكدسات المرورية في شرق المدينة وتوفير وسيلة مواصلات حضارية وآمنة وصديقة للبيئة تخدم ملايين المواطنين يوميًا.

السعة التشغيلية للمترو في الساعة

وأضاف المحافظ أن المترو مصمم لتحمُّل كثافة ركاب تصل إلى نحو ٨٠ ألف مواطن في الخط الواحد، وهو ما يعكس أهمية المشروع في تلبية احتياجات النقل المتزايدة في محافظة بحجم الإسكندرية، مشيرًا إلى أن الطاقة الاستيعابية ستسهم في تقليل الضغط على الطرق وتحقيق سيولة مرورية ملموسة.

خطة شاملة لتطوير النقل وموعد البدء في تطوير ترام الإسكندرية 

وأشار إلى أن مشروع المترو ليس نهاية خطة تطوير وسائل النقل بالمحافظة، وإنما هو بداية لخطة شاملة تستهدف الارتقاء بالبنية التحتية وتطوير منظومة النقل العام بالكامل، مشيرًا إلى أنه بمجرد الانتهاء من مشروع مترو الإسكندرية، سيتم البدء في مشروع تطوير ترام الإسكندرية.

ويُعد مشروع مترو أبو قير هو المشروع الأضخم الذي تشهده محافظة الإسكندرية حاليًا، حيث يُنفذ على مدار ثلاث سنوات حتى يونيو ٢٠٢٦، ومن المقرر أن يبدأ التشغيل الرسمي مع بداية عام ٢٠٢٧.

المرحلة الحالية للمترو

وتشهد الإسكندرية حاليًا تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من المشروع، والتي تشمل تنفيذ الخوازيق الخاصة بأساسات وأعمدة المسار العلوي في المسافة بين محطتي طوسون وفيكتوريا، حيث بدأت أعمال تركيب الكمرات، إلى جانب تنفيذ أساسات المحطات الجديدة.

وقد تم الانتهاء من تنفيذ الأعمدة الخرسانية في المنطقة من أبو قير حتى المعمورة والمنتزه، بينما تتواصل الأعمال في مناطق المندرة والعصافرة وسيدي بشر، بالتزامن مع إزالة محطات السكة الحديد القديمة في تلك المناطق تمهيدًا لإنشاء المحطات الجديدة.

الخطة الانتقالية للمترو

ويمتد مسار المشروع من محطة سكة حديد أبو قير شرقًا وحتى محطة مصر بوسط المدينة بطول 21.7 كيلومترًا، ويشمل المسار 6.5 كيلومترًا سطحية من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية، ثم يتحول إلى مسار علوي بطول 15.2 كيلومترًا حتى محطة أبو قير، ويشتمل المشروع على 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

ويهدف المشروع إلى تحقيق تشغيل آمن وسريع للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات مع الحركة المرورية، كما يساهم المشروع في خفض استهلاك الوقود والاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

زيادة سرعة وتقليل زمن مدة الرحلة الواحدة للمترو 

ويعمل المترو على زيادة الطاقة القصوى لنقل الركاب من نحو 2850 راكبًا في الساعة بالاتجاه الواحد إلى نحو 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.