ينقل 3200 راكب في الساعة.. مخطط تشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الدائري

كشفت وزارة النقل، المخطط التفصيلي لتشغيل مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري بمرحلتيه الأولى والثانية.

مخطط تشغيل الأتوبيس الترددي 

تستهدف وزارة النقل تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على مسار الأتوبيس الترددي، بسعة 66 راكبًا للأتوبيس بما يعادل 5 ميكروباصات.

ومن المستهدف نقل نحو 3200 راكب في الاتجاهين في الساعة، بزمن تقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة، بينما يبلغ زمن التقاطر في أوقات الذروة 1.5 دقيقة لاستيعاب كثافة الركاب.

المميزات التي يوفرها مشروع الأتوبيس الترددي BRT 

- القضاء على المواقف العشوائية على الطريق الدائري.

- منع سير الميكروباصات على الدائري وإلزامها بالطريق السطحي الجديد.

- إنشاء مواقف سطحية للميكروباصات تخدم محطات الأتوبيس السريع.

- ربط التقاطعات الرئيسة على الدائري مثل تقاطعات (السويس - عدلي منصور - المرج - مسطرد).

- شريان رئيس لربط شرق العاصمة بغربها والاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة.

- يتبادل الخدمة مع:

1- مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج.

2- مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة.

3- القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

ويتم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على مرحلتين بطول الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى لخدمة الحركة المرورية وزوار المتحف المصري الكبير فضلا عن القضاء على المواقف العشوائية على الطريق الدائري.

كما يوفر مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري وسيلة نقل جماعية آمنة وتعالى وصديقة للبيئة