8 مشروعات لتوطين صناعة النقل في مصر.. خطوات تعزيز النقل السككي
في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس بدعم التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد على الاستيراد، تسعى وزارة النقل إلى توطين صناعة الوحدات المتحركة عبر شراكات مع كبرى الشركات العالمية، بهدف توفير العملة الصعبة، ونقل الخبرات، وفتح آفاق التصدير إلى الأسواق الإفريقية والعربية.
وتمثل هذه الخطوات نقلة نوعية في الصناعة المصرية، مما يسهم في خلق فرص عمل، وتقليل الواردات، وتعزيز قدرة مصر على المنافسة عالميًا.
مشروعات توطين صناعة النقل في مصر
1- شراكة مع "ألستوم" الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي في برج العرب (40 فدانًا) لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية، مع مصنع متخصص في إنتاج الوحدات المتحركة.
2- تعاون مع "كول واي" الإسبانية لإنشاء مصنع في ورش كوم أبو راضي بمساحة 3000 م² كمرحلة أولى، لإنتاج المكونات الداخلية للقطارات، مع خطط توسع مستقبلية إلى 10،000 م².
3- اتفاق مع "هيونداي روتيم" الكورية و"نيرك" المصرية لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق، حيث سيتم تصنيع 40 قطارًا (320 عربة) لخطوط مترو القاهرة الكبرى، مع إنشاء المصنع في شرق بورسعيد.
4- تعاون مع "نيرك" وشريك عالمي لإنشاء مصنع متخصص في إنتاج عربات السكك الحديدية بمنطقة شرق بورسعيد، مع نسبة توطين تصل إلى 80%.
5- شراكة مع "فوست البين" النمساوية لإنشاء مصنع لمفاتيح السكك الحديدية، وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية، مع إشراف خبراء نمساويين.
6- تعاون مع "السويس للصلب" و"حديد عز" لإنشاء مصنع لإنتاج القضبان الحديدية بطاقة تصل إلى مليون طن سنويًا، مع تصنيع ألواح الصلب المستخدمة في عربات المترو والقطارات والسفن.
7- إنشاء 6 مصانع محلية لإنتاج الفلنكات الخرسانية الخاصة بمشروعات السكك الحديدية والقطار السريع، بالتعاون مع شركات (سيجوارت، القابضة للطرق والكباري، كونكريت بلس، المصرية للمرافق).
8- شراكة مع شركات مصرية مثل (النصر، مان قسطور، الجيوشي) لتوريد الأتوبيسات لصالح وزارة النقل، و"السويدي" و"أباظة" لتوريد الشاحنات والعربات اللوري.
