ميناء دمياط يصدر 23 ألف طن من الملح
استقبل ميناء دمياط خلال الـ 24 ساعة الماضية سفينتي حاويات، بينما غادر سفينتا حاويات و سفينة بضائع عامة .
و بذلك وصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 21 سفينة ، بالإضافة إلى 7 سفن بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 871 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 48648 من البضائع العامة منها عدد 106 سيارة نقل محملة بـ 5806 طن قمح .
و بهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 108206، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 30452 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 13400 طن يوريا و 460 طن رمل و 1188 طن نترات أمونيوم و 23200 طن ملح .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 114 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 150 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 412 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 748 طن خشب و 2000 طن خردة و 3000 طن أرز معبأ و 2000 طن كسب عباد و 2806 طن قمح و 6094 طن ذرة و 1676 طن حديد و 45 طن بذرة كتان .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشـروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة علـى أن يكــون طاقتـه التصميمية 5.6 مليون طن عـام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليـو 1985 بإنشـاء هيئـة ميناء دمياط في شكلهـا التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.
