المستشار الاقتصادي للسفارة اليابانية يتفقد نفق الشهيد أحمد حمدي
نظمت سفارة اليابان بالقاهرة، اليوم الاثنين، جولة تفقدية إلى نفق الشهيد أحمد حمدي، لمتابعة تأهيل النفق، بعد مرور حوالي ٢٥ عام الذي تم تنفيذه بواسطة شركة كاجيما اليابانية، وبلغت القيمة النقدية للمساعدات اليابانية للمشروع ٥٨,٥ مليون دولار، وتمت إعادة التأهيل تحت إدارة هيئة قناة السويس.
حيث تم اكتشاف تسرب المياه المالحة لجسم النفق بعد سنوات قليلة من انتهاء بنائه، سرعان ما أدت المياه المالحة إلى تآكل حديد التسليح، وتدهور حالة الخرسانة، مما أدى إلى تدهور خطير فى جسم النفق.
شارك في الزيارة، المستشار الاقتصادي للسفارة اليابانية كاؤرو ماساكي، والمهندس طاهر السمني مدير فرع شركة ncc فى الشرق الأوسط والخاصة بتصميم الأنفاق، بالإضافة إلى بعض أفراد السفارة.
ومن جانبه، قال المهندس رأفت كمال رئيس نفق الشهيد أحمد حمدي حاليا والقائم بأعمال الصيانة المدنية للنفق لمدة ٣٠ سنة، أن العمل في تأهيل النفق بدأ عام 1992 بإشراف المكتب الياباني واستمر العمل حتى عام 1996.
وأضاف، أن زيادة عدد السيارات من أهم المشاكل التي تواجه النفق في الفترة المستقبلية.
وقال المهندس طاهر اليمنى، مدير فرع شركة ncc في الشرق الأوسط، والخاصة بتصميم الأنفاق، أن الشركة تبنت تصميم نفق aqua line في اليابان، بناء على الدروس المستفادة من نفق الشهيد أحمد حمدي.
وأضاف، أن الشركة هي المسئولة عن تصميم الخط الرابع من مترو الأنفاق، والذي تبلغ تكلفة إنشائه ٤ مليار دولار نصفها قرض ميسر من اليابان.
ومن جهة أخرى، أعلن السمني، أن الشركة، تقدمت بعرض إلى الجانب المصري لإنشاء نفق بين مصر والسعودية، بديلا عن الكوبري الذي يقوم بربط مصر والسعودية، مضيفا أن العرض تم تقديمه إلى وزير النقل في حينها.
ويعتبر النفق، الطريق النفقي الوحيد الذي يمر تحت قناة السويس ليربط أفريقيا وأسيا، ويبلغ طوله ١,٦٤ كم، وقطره الخارجي ١١,٦متر، وتم الانتهاء من إنشاؤه عام ١٩٨٢ كنفق مبطن بدرع من حلقات الخرسانة، وبعد النفق شريان حيوي من أجل القيام بالأنشطة الاقتصادية للمجتمع المصري، حيث أنه يربط شبه جزيرة سيناء بباقي المحافظات المصرية.
