بعد عام من افتتاحها.. هل تحققت تنبؤات خبراء الاقتصاد بشأن قناة السويس الجديدة؟
تمكنت مصر في أغسطس من العام الماضي إنجاز مشروع قناة السويس البحرية في وقت قياسي.. في حين أشارت التوقعات إلى أن المشروع سيحقق أعلى دخلاً لمصر نتيجة التوسعات التي أقامتها الهيئة العامة لقناة السويس لزيادة عددالسفن المارة بالقناة، مما دفع الخبراء الاقتصاديون والسياسون إلى نشر توقعات إيجابية بنجاح هذا المشروع.
ولكن بعد سنة من الافتتاح جاءت الرياح بما لاتشتهي السفن وخابت جميع التوقعات، حيث أظهر أخر تقرير من البنك المركزي المصري تراجع إيرادت قناة السويس خلال النصف الأول من هذا العام بقيمة 2 مليار جنيه علي أساس سنوى نتيجة تباطؤ حركة التجارة العالمية.
ومن خلال هذا التقرير تستعرض الفجر أراء الخبراء الاقتصاديون والسياسون التي أثبتت فشلهم في الحكم على المشروع وعدم الوعي بدراسة الجدوى الجيدة للنواحي الأقتصادية من المشروع مما كلف خزينة الدولة أكثر من 8 مليارات دولار دون فائدة تذكر حتى الآن:
مصطفي بكري :
رغم اعتراضه على تنفيذ المشروع في عهد الرئيس المعزول محمد مرسي وصفاً الأمر بالخيانة العظمي ،إلا انه اعتبر المشروع في عهد الرئيس السيسي انجاز بكل المقاييس، مؤكداً أن المشروع له عائدات اقتصادية كبيرة علي البلد وستدخل مصر بسببه مجالات النقل البحري العالمية.
عمرو موسي:
أكد عمرو موسي الأمين العام لجامعة الدول العربية خلال تصريحات صحفية لجريدة الأهرام أن حفر قناة السويس الجديدة يعد انجازاً للمصريين، واعدًا بأن توفر القناة الجديدة الاف فرص العمل للشباب في كافة المجالات.
أحمد زويل :
وصف العالم الراحل أحمد زويل مشروع قناة السويس بالانجاز القومي، معتبراً حفر القناة الجديدة هو طريق الصحيح لتصحيح المسار الاقتصادي، موجهاً نقداً للذين لم يعجبهم فكرة مشروع القناة قائلاً "إحنا المصرين لا يعجبنا العجب."
جواد العناني:
وهو أحد رجال الاقتصاد وشغل العديد من المناصب بالحكومة الأردنية، ذكر في أحد مقالاته بجريدة cnn أن مشروع قناة السويس سيضيف نهضة اقتصادية لمصر، مؤكداً أن المشروع له فوائد يصعب انكارها، متوقعاً أن ترفع القناة دخلها من المشروع الجديد إلى 12 مليار دولار سنوياً مقبل 5 مليارات دولار سنوياً قبل حفر القناة.
حسب الله الكفراوي :
توقع وزير الاسكان السابق خلال تصريحات صحفية، أن تدر قناة السويس الجديدة دخلاً اقتصادياً جديداً للقناة وستوفر خدمات تجارية وسياحية وصناعية، معتبراً أن القناة نقطة ترويجية هامة للسياحة المصرية.
صحيفة التاييمز البريطانية:
ذكرت صحيفة التايمز البريطانية أن مشروع قناة السويس يهدف إلى مضاعفة إيرادت القناة بنسبة 259%.
صحيفة الجاردين :
نقلت الصحيفة عن الأمين العام لغرف النقل البحري الدولية "بيتر هينكليف" أن المشروع كلف مصر 8 مليارات دولار وستحقق منه عوائد بقيمة 13.2 مليار دولار بحلول عام 2023 بدلاً من 5.3 مليار دولار.
مرتضي منصور:
لم يتحدث مرتضي منصور عن العوائد الاقتصادية من حفر قناة السويس ولكنه اكتفي بأن حفر القناة في عام يعد انجاز للرئيس السيسي كما فعل هو في نادي الزمالك وفاز بالدوري خلال عام.
البدري فرغلي :
قال عضو مجلس الشعب السابق إنه يتوقع أن تتهافت الاستثمارت على مصر بعد حفر قناة السويس الجديدة، مشيراً إلى أن مصر تحفر قناة ولا تحفر تفريعة.
وفي ظل تلك التوقعات التي اتسمت بالإيجابية ظهرت بعض التوقعات التي اظهرت سلبيات المشروع ولكن قوبلت بالرفض حتي أن اتهمها البعض بالأراء المغرضة.
أحمد الكمالي:
اعتبر "الكمالي" الأرقام التي طرحتها بعض الصحف بالأمنيات واصفاً إياها بتوقعات، قائلاً خلال تصريحات صحفية "لم تتم دراسة جدوى- أو لم نعرف بذلك- لتقييم جدوى المشروع."
وليام جاكسون :
أحد الخبراء الاقتصادين، قال إنه لكي يحقق المشروع الإيرادات المستهدفة يجب أن تزيد حركة التجارة العالمية بنسبة 9% سنويًا حتى 2023، بينما لا تزيد التقديرات لمتوسط النمو لحركة التجارة العالمية خلال السنوات الأربع المقبلة على 3%.
ومنذ 2011 لم تحقق قناة السويس زيادة في الإيرادات توازي النمو في حركة التجارة العالمية، ويقول "جاكسون" إنه بينما ارتفع حجم التجارة العالمية بمتوسط 2.9 % بين 2011 و2014 فإن إيرادات القناة ارتفعت بواقع 2 % فقط خلال نفس الفترة.
مايكل فرودل:
أحد المحللين الاقتصادين من مؤسسة "سي ليفل جلوبال ريسكس للاستشارات" ومقرها الولايات المتحدة، قال "إن قناة السويس ربما تواجه خطرًا آخر من توسعة قناة بنما.
نيكولاس سارتيني:
توقع "نيكولاس" رئيس ثالث أكبر مجموعة سفن في العالم أن شركته لن تزد أعداد السفن المارة بالقناة رغم التوسعات التي اقامتها هيئة قناة السويس.
